(1) 放電試驗(yàn)的必要性 放電試驗(yàn)，也就是所謂核對(duì)蓄電池剩余容量的試驗(yàn)。尤其是采用閥控電池后是否需要，爭(zhēng)論較大。據(jù)我們所知，國(guó)外一些國(guó)家的直流系統(tǒng)設(shè)計(jì)無論是電力、航天、郵電等部門都有放電試驗(yàn)回路。我國(guó)郵電系統(tǒng)對(duì)閥控電池的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)及投運(yùn)時(shí)間均比電力系統(tǒng)豐富和早，也都有規(guī)定進(jìn)行定期放電試驗(yàn)。

另外，由于制造工藝標(biāo)準(zhǔn)控制不嚴(yán)，板柵材料重量不等，涂膏層厚薄不勻添加劑中有害雜質(zhì)過多等等因素，也會(huì)造成個(gè)別落后電池自放電率過大,從而影響蓄電池的壽命。由此可見，定期核對(duì)蓄電池剩余容閥控電池也是有意義的。從另一個(gè)角度來看，通過放電試驗(yàn)，除了可以檢測(cè)蒂電池剩余容量外，還可以恢復(fù)個(gè)別落后電池容量，以達(dá)到減少電池間電壓的偏差植。由此看來，對(duì)閥控電池來說，檢測(cè)剩余容量的必要性大于防酸式鉛酸蓄電池，宜每年進(jìn)行一至二次。

(2) 放電試驗(yàn)的判據(jù)核對(duì)性放電的目的，是核對(duì)浮充運(yùn)行電池的剩余容量。

閥控電池放電時(shí)電壓若大于1.80V/個(gè)，而實(shí)放容量大于80%C10時(shí),才日認(rèn)為該電池剩余容量大于80%C 10，可繼續(xù)在線運(yùn)行。即:以0.1I10A的放電電流連續(xù)放電8小時(shí)，其電壓大于1.80V/個(gè)，則可停止放電試驗(yàn)，沒有必要進(jìn)行100%的深放電。 ZDT-CE 蓄電池整組放電容量測(cè)試儀 放電方法主要有二種，電阻放電法和反饋放電法。 (1) 電阻放電法

電阻放電法采用的電阻有水電阻和固態(tài)電阻兩種。

水電阻雖然設(shè)備簡(jiǎn)單，水和水缸及鹽，但每次放電時(shí)，操作進(jìn)行比較復(fù)雜大電流持續(xù)放電難度較大，一般只在中、小型容量的蓄電池回路中使用。

但是一組專用的持續(xù)大電流固態(tài)放電電阻淇體積也不小，設(shè)備也繁簡(jiǎn)不一簡(jiǎn)單的可采用電阻絲甚至大功率燈泡串并聯(lián)組成，再加上一些調(diào)壓器，電流表等。但放電試驗(yàn)時(shí)，要有專人看管。

(2) 反饋放電法反饋放電法，早在70年代國(guó)內(nèi)已有此產(chǎn)品，利用可控硅組成的逆變回路，將放電能量反饋到交流電源系統(tǒng)中去。但由于產(chǎn)品質(zhì)量原因，該產(chǎn)品幾十年來很少有人使用。